放眼全球，造车新势力车企中，特斯拉没有任何悬念是老大。

在国内市场，虽然“蔚小理”是大家公认的造车新势力第一梯队，但就最近新能源车市场的表现来看，理想汽车大有反超蔚来汽车之势。

在车快评看来，理想汽车和特斯拉也有一些相似之处。一是因为销量好，还有就是被维权的次数也不少。

其中，理想ONE（参数丨图片）的停产和特斯拉的大降价，都成了国内汽车圈最为关注的维权事件。

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不只是理想ONE的停产，其实早在2021年2021款理想ONE的上市，就引起了一大批老车主的集体维权。

面对这些老车主的“声讨”，硬气的理想汽车依然是不卑不亢。客观的说，对于理想汽车的这种做法车快评还是非常赞同的。汽车作为商品，无论是停产老款还是新款车型价格的浮动，都是市场行为。

只不过，这样做从情理角度而言，对于老客户会造成一定的心理伤害。

进入3月后，国内车市出现了前所未有的“价格战”。为了销量各大车企都推出了力度不小的优惠。这其中既包括传统的燃油车企，也有造车新势力车企。

关于理想汽车是否会降价，在3月2日理想汽车创始人李想在社交平台公开表示不会。他认为降价不一定能帮助企业提升销量，但是可以打击别的企业。

对于他的这个观点，车快评并不认同。降价对于任何车企销量的提升，是显而易见的，当然也可以达到打击对手的目的。

只不过对于品牌，或多或少会造成伤害。

从目前理想汽车的销量情况来看，可能确实没有降价的必要，因为卖的太好了。

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但正如李想所说，降价确实可以打击别的车企。在德系豪华品牌BBA纷纷加入“价格战”后，理想汽车似乎也感受到压力了。

换言之，德系BBA的降价，对于理想汽车来说算是个打击。

于是，在3月12日理想汽车官方宣布，推出购车90天内降价返还差价的保价政策。目前理想在售的L7、L8和L9三款车型，都可以享受这一政策。

活动日期，是从3月1日~3月31日，跟各大车企补贴政策时间点正好吻合。

理想汽车的这一举动，相当于是给车主吃了一颗“定心丸”。

也就是说，在3月可以放心大胆的购买理想汽车任意一款车型，不用担心价格变化让自己变成“韭菜”。

在买车的90天的一旦理想汽车降价，你不用去维权，理想汽车就会把差价返给你。

看来，在市场带来的压力之下，李想汽车虽然没有降价但也“服软”了。

至于理想汽车最终会不会降价，还要取决于理想汽车近几个月的销量。

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