国家防疫政策最近忽然转向，从政策上还看得不是很明显，但是实际操作上看，转向非常明显，全国各地政策虽然不同步，但是激进的省市已经取消了查验核酸甚至不需要出示健康码，山东更是外地来访也不用居家隔离，广州在感染人数并未减少的情况下，大面积解除封控，裁撤核酸检验点。虽然前段时间有过一些发酵，还是感觉转变有点快，目不暇接。

内因自然是奥密克戎的新变异体R0接近20，动态清零已经非常困难，几乎不可能实现，同时这个变异体的重症率和致死率都非常低，但不可忽略的是，全球经济环境的变化已经不允许继续封控，据最新消息，11月份的外贸数据非常不理想：

12月7日消息，以美元计价，中国11月出口同比下降8.7%，前值下降0.3%。11月进口同比下降10.6%，前值下降0.7%。11月贸易顺差698.4亿美元。

经济发动机的三驾马车投资，消费，外贸，消费不用说，疫情下谁也没有提高消费的欲望，面临随时失业的可能，还是存钱比较靠谱，万一有所不测，至少能顶一阵子；投资也是萎缩的，特别是房地产行业，几乎是硬着陆，去年到今年，有多少房产公司破产，连许家印都没能扛过去；这两年唯一的亮点是外贸，看看这几年11月份的外贸数据：

出口额：

进口额：

顺差额：

是不是疫情三年的数据高于疫情前两年的数据？正是这驾马车的支撑，我国才有底气投入大量资金和人力物力进行动态清零，保护人民的健康。

疫情期间之所以外贸数据格外好看，是因为欧美日都在大量撒钱，拉动了需求，作为制造业大国，自然而然要赚取这一波收益，但是撒钱拉动需求同时也推高了通胀，今年以来以美国为首包括欧盟都在加息缩表，抑制通胀，加上他们尽管躺平也没能发展起来经济，需求下降就很明显了。更可怕的是，欧美经济明年有可能出现萎缩，也就是说增长率为负数，这个预期也是我国外贸的预期，别人不买你的货，你的产能就过剩，库存积压，工厂关门，人员失业等等，随之而来的是一大串利空。

“Worldwide Logistics Group”首席执行官乔‧莫纳汉（Joe Monaghan）表示：“由于需求崩溃，来自亚洲的集装箱运费持续下降，在船舶利用率达到新低的情况下，迫使海运公司比以往任何时候都要空出更多航次。”订单减少 中国工厂预计将提前放假

“Worldwide Logistics”公司告诉CNBC，由于订单减少，预计中国的工厂在中国新年期间将比往年提前两周关闭。1月21日是中国新年。节后的七天被认为是全国假日。

“许多制造商将在1月初放假。”莫纳汉说。

供应链研究公司Project44告诉CNBC，在新冠大流行封*锁期间达到创纪录的贸易水平后，自2022年夏末以来，从中国到美国的TEU（二十英尺标准集装箱）货柜船数量明显回落，包括8月至11月期间集装箱船总数量下降21%。

以上是来自美国的消息，形势果然严峻，在奥密克戎病毒致死率极低和外贸釜底抽薪的前提下，放宽疫情管控，全力以赴抓经济已经成了首要任务，否则，不被病毒致死也会被经济崩溃拖死。