近日，广州的吴先生因停车问题感到困扰。他驾车前往越秀区的一家医院就诊，由于医院停车位紧张，遂将车停在医院门口的马路泊位上，几小时后返回时产生了上百元的停车费。他通过“广州泊车”小程序平台查询发现，所停泊位属于城区“重点区域”，每天最高328元封顶。

吴先生所停的城市道路“重点区域”，是根据当地交通运输部门的文件解释，指的是在医院、政务中心、资源交易中心、大型商场、批发市场及主要商圈等车辆临时停放需求大且要求泊位使用周转快的场所周边半径200米范围内的城市道路。

根据广州市交通运输局发布的关于《广州市中心六区城市道路临时泊位设置规划（2023年版）》的说明，中心六区共有重点区域路段46条，泊位1397个。广州市核心CBD、商圈大厦的停车场收费基本维持在16元/小时。

吴先生表示，其公司所在的珠江新城片区写字楼内停车场收费也是每小时16元。他认为停车费高昂，甚至考虑购买商业停车场的月保。

立体车库企业的区域销售负责人俞智认为，城市停车费贵的背后是车辆增加与停车场资源不足之间的矛盾。他指出，近年来汽车数量增长迅速，然而停车位的建设速度远不及汽车增速，“停车难”问题愈发凸显。

对于车主而言，停车场企业似乎是在“捡钱”，但俞智等业内人士提醒，投资停车场行业并非想象中那么简单。目前，已有不少同行因各种原因倒闭。

“有块空地就行？”

吴先生为了停车方便，选择了购买商业停车场的月保。这家商业停车场其实就是一块未开发的空地，虽然设施简陋，但每晚都停满了车。

停车场负责人告诉媒体，这里的土地是村里的集体土地，由于开发延迟，目前暂时作为停车场使用。除了月保之外，还接纳临停，收入可观。

对于停车贵的问题，该负责人表示，商业停车场基本施行市场调节自主定价，价格受市场需求和核心地区价格“对标”的影响。同时他也提到，只要有合适的场地，投资商业停车场的门槛相对较低。

俞智表示，在庞大的市场需求下，城市内的商业停车场只要开始运营，基本每天都会有现金流水。一些核心城市的医院、商圈、写字楼等区域停车需求较大，商业停车场可以快速回本。

投资停车场也并非外界想象的随便找个地方就能“捡钱”。找到可供建设停车场的合适场地并不容易，特别是在停车需求强烈的市内的老城区。此外，建设立体车库还面临审批、资金、业主分歧等问题。

从事立体车库建设的俞智表示，要建设立体车库需要拉来投资方解决资金问题，并需要项目各方商量后续运营方案。然而，即使如此，项目仍可能因部分业主的反对而终止。

此外，立体车库行业也面临变化。受疫情影响，业内不少公司营收下滑，订单向行业头部企业集中。同时，随着人工成本上升，全自动无人值守式的立体车库越来越受欢迎。

刘明（化名），华南某核心城市的停车行业协会相关负责人也提到，一些与地产企业合作的同行因产品内卷严重而倒下。当前停车场企业的客户主要是医院、写字楼物业等企业。