很多人家都拥有私家车，大家出行特别方便。在汽车技术不断发展和安全问题认识不断提高的情况下，汽车的品质也在不断提高，因此每年要对部分汽车开展年度检审，确保行车安全。但是在很多车主眼里，每年的车审也是相当重要的。

如果超出车审时段而继续驾车赶路，在交警的例行检查过程中，也会被判定为违反相应的法律规定而自然复出作为。

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有不少车主，在车审的时候提前请假，甚至干这个活也要一天的时间。有不少车主在车展到来的时候都特别头疼。因为你必须每年对你的车做一次全面的测试，这样不但耗时耗力，而且会导致一些不必要的问题。然而相关部门对其也极为重视，取消“一年两审”后汽车年检还将面临“新调整”问题，主要表现为3个增6个减。

一些关于车辆年检的新措施相继推出，数量也发生了系列变化。如今许多车主选择了定期进行检测，这不仅可以有效降低车辆在运行时发生故障的概率，而且还可以减少无谓的困扰。如果10年内使用，只需在第6年及第10年检查测量情况就行了，但是对于超过10年的汽车，则需保证每年到车检。

无独有偶，有的车主更爱护汽车，用时都超过15年，而且只需要每年一次车检，完全不用一年两次。看到这条消息后，不少车主纷纷表示资源浪费小，也可以为他们减轻一系列的压力。

就像那些小载客汽车，也可以说摩托车，车检时遵循的方针仍未改变。即对车辆检查仍按原法规执行，变化不大。但是在这一调整之下出现了3次增加和6次减少的改变。那我们该如何理解这些改变？首先来看一下，其中三个参加:

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一，车辆轮胎的测试。没有好的胎面是难以保证安全性能的。汽车在运行的同时，轮胎和地面之间的摩擦力度也相当可观，而轮胎在正常运行时的重要性也不容置疑。所以相关部门在车辆两年检的时候也会加入有关于轮胎的安全性。

二、底盘和刹车片的有关检查。由于汽车在运行中一旦出现故障，极有可能造成许多严重后果，例如刹车失灵等，所以对于这些问题的检测十分必要。话说得挺有道理，而且操作起来，磨损也比较大，为了出行的安全起见，所以，对于底盘和刹车片的检查，也是颇为严格。一旦出现问题就需引起高度重视或者及时进行维修和替换。

轴距有考验。另一个方面是车辆在行驶过程中因颠簸导致轮胎的严重磨损，影响轮胎的正常使用功能及使用寿命，甚至危及行车安全。独具决定汽车的承重量，汽车生产出来之后完全无法更换，一旦出现小问题，就会不自觉增加不安全隐患。所以，像这样的情况，我们一点也不能忽略。

以下是关于6项减少的内容。一是要减少汽车悬架相关检查，在这之前，不少车主在做工程的时候都说束手无策，毕竟要让汽车挂起来，不仅是时间加长，像个只请假半天的师傅，更是让人头皮发麻。

另一种是有汽车噪音相关检测。对汽车自身而言，同样存在着一定的冲击，如车身内部零件损坏、或发动机故障等均可能产生很大的噪音，使行车安全面临威胁。其实噪音这一方面严把罐头就是厂家、车主在购车之后、开车过程中，可能因为操作不规范等因素，都会让汽车在行驶过程中产生更多的噪音。但主要还是汽车相关生产。

有关于测量速度的调查。由于不同车梁在速度上有较大差别，同是不同牌号的汽车，所制造出的品质就会有一系列区别。

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就像在展开测量检测的过程中，也会对一系列的辅助工具进行甄别，从而无需进行过多的检查。

手刹的有关检测。很多车主在买车的时候都会关注车的性能，在车的内部也会选择自动挡和手动挡两种，更多的年轻人则会选择开自动挡的方式，毕竟这样会比较方便。就拿汽车销量来说吧，手动挡车很多，在不断下滑的进程。

度和灯光相关检查。由于汽车均需在夜间行驶作业，且灯光因行车环境和速度而异。晚上开车，灯光的重要性是毋庸置疑的。但灯光有一点偏离，丝毫不影响驾驶员对前方路况的判断，于是商量后，对灯光进行了检查，也并没有什么特别苛刻。

相应的亏损。在许多情况下，我们的汽车不需要频繁维护，但是却不可以忽略某些细节。其实汽车的流失和每一位车主的操作习惯是密不可分的。有些车主会在开车时形成一系列驾驶逻辑，或多或少地给零部件造成一系列耗损。

年检的时候，有一个零部件的检测，要求不同，完全不能用同一把尺测量所有的车辆。

小结

通俗地说，就是行车中安全毋庸置疑，而且还放在第一位，先不说现在马路上的车多了。因此，就交通安全来说，不仅要求人们在开车时遵守交通法规、规范，更重要的是要求人们在开车过程中必须约束和管理自己的行为。我们每一位驾驶者都应该规范化驾驶，一样也不应该开着可能存在安全风险的车上路。因此，为确保交通安全和降低交通事故的发生率，必须对汽车进行全面而详细的检查与检验。和车检过程中的这些检查，也要如此，降低不安全事故的发生，同时也能营造一个井然有序的交通环境。