张贵锋 张 程 余 磊

  福州车务段牢固树立“大安全、大运输、大效益”理念，党政工团齐抓共干，干部职工多方营销，上下联动提升效率。2022年，这个段集装箱发送量突破100万吨，同比增长超90%，创建段以来新高。

  优质服务，打通“最后一公里”

  2022年初，福州车务段下发货源项目推进表，各相关货运站逐项盯货源、盯船期、盯库存，做到日保周、周保旬、旬保月、月保季、季保年，加大营销和项目开发力度，推进集装箱重点实施项目、攻关项目和潜在项目清单，全力推动集装箱运量迈上新台阶。

  福州车务段充分发挥莆田地区国投湄洲湾港口铁路支线和莆田港的区位优势，打通湄洲湾辐射闽西、闽北及江西省的内陆通道，通过公路全程运价比对测算、争取发运港口的港杂费用让利等一系列举措，降低煤炭企业的运输成本。他们及时了解企业运输需求，统筹安排计划提报、车辆选配、机具调用等环节，并通过动态分析装卸效率、作业组织、企业库存等情况，合理安排空车调配、装卸组织，做到及时挂运。

  针对国投湄洲湾港口铁路支线度下站发往顺昌站、永安站的敞顶集装箱煤炭运量猛增的情况，福州车务段想企业之所想，积极协调湄洲湾港改进原有的装车工艺。港口在装车前精确校准电子秤、盯紧煤炭装车后的扒平作业，确保不亏吨、不超载，实现巧装满载，提升装箱满载质量。与此同时，该段协调相关厂家引进便于汽车短驳运输的专用敞顶集装箱，实现铁路“站到门”无缝衔接，压缩了运输时间和成本，有效破解了福建省能源集团有限公司顺昌、坑边水泥厂能源运输“最后一公里”的难题。

  多措并举，促海铁联运新突破

  2022年以来，福州车务段成立8支党员营销队，党政主要领导每月深入厂矿企业积极开展货运营销，领导班子成员分区域采取实地走访、电话联系、召开座谈会等方式，对企业、港口、物流公司深入调研，主动与福州市、莆田市、宁德市经济和信息化委员会及铁道建设办公室对接，进一步摸清海铁联运货源、运输情况，充分发挥管内港口车站集装箱“门到门”运输、绿色运输优势，大力组织集装箱海铁联运，为货主制订集装箱运输和全程物流解决方案。

  该段制定货运增运增收措施，确定25个货源推进项目，制订项目推进表，落实重点货源项目日常运量盯控。同时，他们不断强化过程监控，严格落实结果考核，定期督查方案推进落实情况，将督查结果纳入经营业绩、工作质量考核，推动各项任务目标落实落地。

  该段还加强与内陆无水港的合作，积极开拓中远距离市场，扩大海铁联运覆盖区域。他们统筹布局集装箱还箱点，促进海运箱、铁路箱互用互换，从而缩短空箱调运时间、减少费用。

  同时，该段依托莆田秀屿港、福州江阴港、宁德漳湾港的地理优势，合理利用“一口价”下浮政策，优化“一口价”项目，开展集装箱海铁多式联运成绩斐然。2022年，该段发送集装箱陶土、粮食、电解铜等货物51.6万吨，实现货运收入3500万元，同比增长90%。

  一企一策，推进国际班列运输

  2022年8月31日，一列装载着507吨茶叶、农资产品的中老铁路国际货运列车从福州江阴港站驶出，开往老挝万象，标志着福建首趟中老铁路国际货运列车成功开行。

  福州车务段及时掌握企业运输需求、运输渠道等情况，主动对接重点企业，加强与中铁集装箱运输有限责任公司、福州海关等企业和部门的沟通、协作，进一步规范货物通关监管查验、集装箱铁路安检查危、装载加固等作业流程与标准；定期开展铁路国际联运业务培训，协调运输计划和装卸车组织。

  该段积极建立重点企业和重点物资通关协调机制，按照“一企一策”运输物流服务方案，依托路地政策支持，各方联动提供运力保障，持续优化“门到门”一站式配套服务，有效解决港口企业的难点、堵点问题，为福建及周边地区进出口外贸企业打造便捷的国际物流通道。

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