其中政策性开发性金融工具项目333个，铁路项目有7个、总投资1932.9亿元。

　　公募REITs等资产证券化模式也将为铁路建设提供融资支持。中诚信国际发布的研报预计，“十四五”期间，随着我国城市群一体化交通网建设持续推进，社会资本参投占比有望进一步增加。股改上市、公募REITs等资产证券化模式为铁路建设提供融资新思路。

　　“今年还将鼓励和吸引更多民间资本参与铁路投资，培育更多优质企业股改上市，完成粤海轮渡基础设施REITs试点发行等。”国铁集团表示，用足用好基础设施投资金融支持政策，加大铁路建设实施力度，充分发挥投资对扩大国内需求的关键作用。

　　华泰证券研究员沈晓峰认为，到2035年，预计全国将新建高铁3万公里，拉动投资3万亿元至4.5万亿元。铁路等交通基础设施建设投资对经济增长的影响将通过乘数效应持续放大。

　　加强对经济支撑力度

　　以铁路建设为代表的传统基建投资，正不断为稳定宏观经济大盘注入动力。

　　中信建投证券房地产和建筑行业首席分析师竺劲认为，基建投资将继续担当2023年经济增长引擎。预计2023年基建投资增速将超10%，将主要由专项债发行、企业中长期贷款、公共财政支出拉动。

　　在海通证券首席经济学家荀玉根看来，2023年财政预算赤字率与专项债额度或较2022年有所提高，基建投资对经济的支撑力度将进一步加强。

　　在铁路建设等重大项目带动下，基建投资增速有望勾勒出一条向上曲线。“2022年四季度传统基建投资增速已出现较为明显反弹，2023年上半年基建投资增速有望维持在10%以上。”中信证券首席经济学家明明认为。

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