本报记者 陈茂利 北京报道

近日，乘联会发布2月销量数据。2023年2月乘用车市场零售达到139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。其中，2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。

对此，乘联会分析称：“2月零售环比实现7.5%的正增长，这是春节和政策退出等综合因素影响下符合预期的合理走势。”

2月13日，国务院发布《关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。另外，今年7月1日起，被称为最严苛排放标准的“国六B”将正式实施。

《中国经营报》记者关注到，在此背景下，一些地方政府联合车企出台高额补贴政策，高额补贴导致产品价格大幅下降，正在触发越来越多车企自主加入“降价潮”，其中既包括自主品牌，也包括合资和豪华品牌。

对于3月乘用车市场走势，乘联会预测：“3月有23个工作日，是节后生产消费的黄金期。较去年有更充裕完整的生产销售时间，有利于产销增量。”

自主零售份额为51.1%

具体来看，2月豪华车零售20万辆，同比增长23%，环比增长8%。去年受芯片供给影响的豪车缺货问题逐步改善，豪华车市场逐渐走强。2月自主品牌零售71万辆，同比增长29%，环比增长12%。2023年2月自主品牌国内零售份额为51.1%，同比增长7个百分点；1～2月自主品牌累计份额50%，相对于2021年同期增加了5.4个百分点。

此外，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。2月主流合资品牌零售48万辆，同比下降12%，环比增长2%。其中，2月德系品牌零售份额20.6%，同比增长0.2个百分点，日系品牌零售份额17.6%，同比下降5.4个百分点。美系品牌市场零售份额达到7.5%，同比下降1.6个百分点。

2月13日，国务院发布《关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。

“在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。前期库存的国六B车型会逐步加速清库，价格松动对车市增量利好。”乘联会指出，“由于近期的碳酸锂等价格下跌，有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市关注度也将持续升温。”

大众电动化转型初见成效

今年1月补贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐步调整到位。2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。2月新能源车国内零售渗透率31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。

分品牌来看，2月，自主品牌中的新能源车渗透率52.9%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。

从月度国内零售份额看，2月主流自主品牌新能源车零售份额64%，同比增加5个百分点；合资品牌新能源车份额4.4%，同比下降1个百分点；新势力份额11%，同比下降2个百分点；特斯拉份额7%，份额相对稳定。

“在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，前期表现优秀的部分车企借势碳酸锂价格下跌主动降价调整，蓄势增长。”乘联会点评称，“主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发6886辆，占据主流合资纯电动37%的份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。”

出口方面，今年总体汽车出口延续去年四季度强势增长特征。乘联会统计口径下的2月乘用车出口（含整车与CKD）25万辆，同比增长89%，环比增长8%。1～2月乘用车出口48.8万辆，同比增长61%。2月新能源车占出口总量的31%。

随着出口运力的提升，2月自主品牌出口达到19.4万辆，同比增长122%，环比增长5%；合资与豪华品牌出口5.8万辆，同比增长28%。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP