今天是2022年12月26日，马上就要迎来2023年了，截至目前我们可以看到现在的油价预计调整幅度虽然处于上调阶段，但是调整幅度并不算高，尽管本周期已经运行过半了，还是需要等到最终的结果落定才能决定此次油价调整结果。

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山东独立炼厂柴油价格一路走低，维持了近3个月“柴强汽弱”局面在12月16日出现了翻转，最新数据显示，汽油价格在7351元/吨；柴油价格在7197元/吨，柴油月内跌幅达997元/吨或12.17%，而反观汽油跌幅仅在369元/吨或4.78%。

8月份开始，山东独立炼厂柴油价格持续走高，不可抗力因素导致整体炼厂产量出现下滑，市场货源出现一定紧张，令柴油价格高居不下。之后进入10月份，出口配额下放主营单位外采力度增加，山东独立炼厂柴油平仓订单激增，虽高价之下抑制了终端的需求。

不过在船单支撑之下，炼厂挺价信心依旧充足。11月份开始，随着主营单位的增产放量，市场柴油资源紧张之势得以缓解，且主营单位放缓了对地炼柴油的外采力度，伴随着天气转冷，疫情影响之下，柴油需求呈现下滑，价格开始回落。

数据显示，东北柴油库容率为49.51%，较上周增加7.16%，达到近3月以来的最高值。由于冬季来临，相关下游产业进入淡季，柴油需求预期不及汽油。柴油消库进程继续拖慢，库容率已逼近50%警戒线。炼厂端多采取降价促销、运费减免等手段保证柴油销量维持稳定。

再看汽油，历经不抗因素之后，汽油需求表现疲软，自9月开始汽油价格开始下跌之后，正式进入开启下行通道，目前为止汽油价格已下跌1755元/吨或19.27%，高油价、疫情大幅拖累汽油前进步伐。

山东独立炼厂开工率为68.00%，较上周涨1.83个百分点，因胜星石化开工持续提高加工负荷，且在利润支撑之下个别炼厂继续提高加工量，开工率涨至相对高位。从供应面来看，山东整体供应能力相对充足。

需求面来看，疫情风向转变决定汽油需求走向，而柴油由于天气转冷，工矿、基建停工，物流方面也因疫情受到拖累，整体需求仍处于相对疲软期，业者采购仅以刚需为主。

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东北汽油库容率为27.7%，较上周增加2.22%，依旧处于较低水平。由于汽油库存水平较低，炼厂端暂无消库压力，故在供给需求双双走低的情况下，东北汽油价格维持稳定。

结合以上，目前山东地区供应能力相对充足，汽油需求仍关注疫情走向，柴油需求表现疲软，预计到月底，汽油价格或将以小幅下探为主；而柴油缺少需求支撑之下，价格或将进一步下跌。

最后作者带大家看一下2022年12月26日全国最新调价后92号、95号汽油售价情况，这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的零售限价情况，以下价格仅供参考，具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。