人工智能与法律，前几天听一个朋友说了一点想法，很有感触，觉得可以继续说一说的。他说的是，朋友熊教授说的是，人工智能未来应该有一个法律和我们人类共用一套法律，不仅是人工智能，也包括现代的一些技术，比如说大数据，比如说共享单车的一些技术，比如说无人驾驶，都要有法律予以规制的。

我觉得也是，有这个必要的。我想谈三点，关于人工智能和法律。

第一是人工智能是否需要法律。人工智能需要法律，

第二人工智能该不该和人类共享一个法律体系。

第三人工智能之后我们的法律该如何变化。

首先说说第一点，笔者认为人工智能需要法律的规制。法律是什么，是为了保证社会秩序，提高社会效率，保障个人安全等利益的社会规范。目的是达到更好的秩序，获得更高的效率，在经济学上说是努力获得帕累托更优的效果，意思是通过制度，在不损害每个人利益的情况下，提升某些人的利益。这跟人工智能有什么关系呢？关系在于，未来人工智能的发展，有可能代替人的各种功能，从原初的代替人类的计算，再后来代替人类的搬运，再后来，代替人类思考，代替人类解决实际问题，这种种的行为，有可能会带来他们和人类的，或者他们所代表的的物体和人类的矛盾，导致人类利益的受损害，导致社会秩序的不稳定，这时候，就需要人类通过法律予以协调。

举个例子来说吧，我们都知道人类所创造的东西，可能属于这个人本人，有这个人，就可以操控他，但是如果一个人工智能，你给他一种计算的方法，他自己也会思考，那么这个东西，这个机器，到底怎么对待他呢，需要我们思考。阿法狗，或者自动驾驶汽车，要不要给他们一个规则，你那些能做，那些不能做？告诉他违反规则，或违反交通规则，怎么办？阿法狗或许还不具有伤害人们的能力，但是他们会有一种别的参与竞争之类的权利，能否用一种算法，进行比赛之类的，这样的规范。

比如自动驾驶汽车，他要是违反交通规则，我们该不该给他一种处罚，给他一种禁令，是有可能的，我们的法律允许不允许他进入交通领域，什么条件下允许他进入。特别是当他有危险性的时候，怎么办？我们应该有一套进入规范，如果他进入了市场，那么当他们违反规范的时候，交通规则的时候，我们怎么处理他，处罚它，禁止驾驶，加以罚款，赔偿损失，这些问题，也是一个非常棘手的问题。

不说这么高级的自动驾驶汽车，而说我们经常说的共享汽车，滴滴打车，这些平台介入公共交通市场，他们的对于个人隐私的运用，对于出租车公司的冲击，还有

或者更有问题的，是共享单车，乱停乱放怎么办，乱停乱放侵害了别人的生存空间，谁应该为这个乱停放负责人，骑车人，还是公司，公司进行了一种经营行为，但是他给公共交通带来了骚扰，骑车人得到了好处，但是他们的行为又是造成了社会的问题。从共享单车进入小区，很多单位不允许进入，但是进入之后，他们也没有办法不让进去，他们毕竟方便了学生。大型小区，为什么不能允许进入。如果是居民自己的车辆，他是可以进入的。不让进入小区，是觉得进入之后，怎么规范，怎么摆放，还需要调整，所以索性不让进入。

公共管理部门，怎么对待这个东西，你一方面是经营行为，一方面是一种交通行为，给人方便的行为，你怎么办，怎么处理这个危险。

这使人想到了什么呢，私人自行车的停放问题，一般不做为问题，因为我们公共空间能够容纳他们的摆放，在地铁站，在公交站，可以，地方不需要很大，个人自行车问题还不大，但是这个我们使用公共空间摆放个人自行车，相当于公共产品的共享使用，就如同在公共空间走路，一样，在公共道路上开车一样，我们虽然占有了公共资源，但是，还是应该允许的，这是对公共空间的使用，只不过使用可能造成的危害不大。

但是如果使用造成危害大了，比如使用少量水，河水问题不大，要是大量取水，用了公共水源，那就要缴纳取水费，对共享单车也是一样，你使用了很大的公共空间，造成公共空间的占有，那么你就得缴纳车辆的摆放费用，不能是免费的使用，公共空间。调度费用，

怎么适应。怎么遏制人工智能的问题，就像赫拉利说的，人工智能将要统治人类，那么我们怎么预防它发生。就像资本主义会遇到共产主义的挑战，做出的福利国家制度改革一样，我们面对人工智能，或者现在的生物技术，人造人，或者人造的物体，身体部分，一样，可以制造，但是也需要规范。这三点。